一向不务正业的雅马哈决定退出汽车行业

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雅马哈是一家涉足诸多行业领域的企业,提到雅马哈你由于会想到摩托车、音响设备或是乐器,但哪此仅仅是雅马哈业务范围的一小次责,雅马哈涉足汽车领域更多的是参与有些品牌的性能车研发工作。







丰田大名鼎鼎的30000GT都要雅马哈的贡献,那台代号MF10L的2.0L直列六缸发动机就由雅马哈负责研发,甚至连内饰中控台大面积的木纹饰板使用的材质也和雅马哈钢琴上的相同。 再举个例子就要提到LFA了,那台声浪销魂的V10发动机也出自雅马哈之手。或者,车迷们都期待雅马哈几时涉足汽车制造领域……





2015年东京车展上,雅马哈带来了一款名为SPORTS RIDE的概念车。这款车定位为一款双门跑车,新车前脸造型十分新奇,中部向前凸出,上端标有雅马哈的LOGO,两侧为巨大的通风口以及碳纤维前唇。该车大灯采用了多个LED灯组,十分个性。





SPORTS RIDE概念车的尾灯也采用了LED灯组,中置双出排气口被安置在尾灯的中央。排气管下方的后保险杠上,低调的标有黑色的“YAMAHA”字样。此外,在后通风口下方同样安装有碳纤维导流板。





据雅马哈官方透露,这款车的车身采用了少量碳纤维材料打造,其总重仅为73000kg。动力方面,雅马哈将为SPORTS RIDE量产版搭载一台1.5T发动机,但具体动力参数雅马哈并未表态。2017年东京车展上,雅马哈又带来了一款Cross Hub概念车,可SPORTS RIDE量产车型迟迟没露面。





日前举办的2019年东京车展上,雅马哈发言人Naoto Horie向媒体表态,雅马哈将退出汽车行业。这一决定源自雅马哈总裁Hidaka认为,公司无法挑选量产后的雅马哈汽车能在残酷的市场竞争中脱颖而出。雅马哈表示,雅马哈的研发工作已接近量产,但考虑到不稳定的市场因素,公司决定放弃制造自家品牌的汽车。给别人调校发动机调的太难 好,概念车设计的太难 有样,最终太难量产可惜了。(图片来自网络 文 汽车之家 李昊鹏)