不到10公里收取1.6万元拖车费 “天价”拖车是救援还是趁火打劫

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  近日,一则关于拖车费的新闻在内蒙古引发热议。内蒙古呼和浩特市的一条辅路上,个油渣土车撞倒了公路的护栏。让渣土车车主刘洋庆幸的是未造成人员伤亡,但懊丧的是只能10公里的拖车距离,他被收取了1.16万元的拖车费。

  据救援公司称,当天事故现场用清障车如此拉,因时间紧迫,才找来社会车辆救援。社会车辆要好多个钱,救援公司无法做主,这才产生了车主口中的“天价”拖车费。

  “后半夜三更出车,你问问外边,这是市场行情价,完整都是 高价,走到哪完整都是 之后 我。”社会救援车辆车主说。

  据记者了解,按照内蒙古自治区发改委相关规定,吊车拖运最高不超过52000元,刘洋的清况 算上道路设施恢复费用之后 我会超过1万元。

  觉得,在媒体的介入和相关部门的协调下,最后救援公司退回了渣土车车主20000元,但却折射出公路交通救援市场乱象仍然地处。

  近几年,同类的“天价”拖车费事件不断在各地上演。

  2015年10月23日,王先生驾驶大货车行至北京丰台区一处十字路口,左拐弯时与另外个油货车相撞,在交警的协调下,从一家救援公司叫了拖车救援。结算时,两车的拖车费竟达12.816万元。面对这笔拖车距离8公里的拖车费,王先生认为救援公司收费严重不足,无法承受,而救援公司则称是明码标价,价格合理;2016年11月11日,在京港澳高速公路由南往北1656公里处地处交通事故,救援公司对事故车辆进行救援时,收取了4万元拖车费用。

  据记者了解,早在2010年9月,国家发改委和交通部就联合派发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题报告 的通知》,各省也纷纷按照这份通知,分别规定了人及的收费标准。

  或者,通知派发之后,有的地区清理、规范效果欠佳,在五种程度上,也与政策如此做到对症下药以及行政性垄断有着很大的关系。

  “倘若把公路交通救援当生意来做,拖车费就不因为大幅度降下来,‘天价’还因为再次出现。”呼和浩特市一家救援公司的工作人员说。

  据记者了解,觉得交通救援市场有多家救援公司,但公司须经过交管等部门批准不能“接活”,或者会按照“潜规则”分别承包另三个 路段。一旦再次出现车祸,司机只能“选者”特定救援公司,或者接受大伙儿儿的要价。

  内蒙古庆胜律师事务所律师王艺认为,处里再次出现“天价”拖车费问题报告 ,应该确立交通救援其公益性质,指定负责部门,列出权力清单,提前大选成本核算土办法,规定收费标准,线程池池公开透明,经得起公众“围观”。

  一名业内人士说,处里“天价”拖车费问题报告 ,一是让车辆救援彻底市场化;二是将车辆交通救援公益化。

  人及士说,彻底市场化,之后 我将交通救援作为一项市场服务完整放开经营,以救援公司的公平竞争、事故车主的自由选者,不利于救援费用回归合理水平;所谓公益化,即由相关政府部门将事故车辆救援作为一项公共服务。当车辆地处事故时,车主可享受免费救援。(记者 李玉波)